Descrizione

Ogni contratto di trasporto in Italia prevede per legge una clausola di adeguamento al costo del carburante. Non è una negoziazione, è un obbligo.

Eppure oggi molte imprese continuano a calcolarla in modo errato — o non la applicano affatto.

IL RISCHIO?

• Vettori che non recuperano quanto realmente dovuto.
• Committenti esposti a richieste retroattive e recuperi ben superiori ai “risparmi” ottenuti nel tempo.
• Problemi contrattuali, contestazioni e tensioni nei rapporti commerciali

Destinatari

• Committenti e operatori logistici.
• Aziende di autotrasporto e logistica strutturate
• Padroncini o piccole aziende di autotrasporto.

Argomenti

In questo webinar vengono approfonditi i seguenti temi:

• Prima parte — approfondimento tecnico normativo
  
  —  Quadro normativo completo: obblighi e responsabilità contrattuali.
  —  Come si calcola correttamente la fuel surcharge oggi: quota carburante, soglia del 2% e calcolo “a parità di accisa”.
  —  Effetti dei nuovi decreti carburanti e perché il prezzo “alla pompa” può generare errori di calcolo.
  —  Punto zero contrattuale e revisione dei tariffari: come aggiornare correttamente il prezzo base del servizio.
  —  Credito d'imposta e fuel surcharge: perché sono due cose diverse
  —  Tabelle MIT e contratti: contratti non scritti, gestione dei contratti senza clausola, recupero pregresso e applicazione pratica.
  —  Documentazione e gestione operativa: PEC, documentazione, gestione del rifiuto del committente e tutela del rapporto con il cliente.

• Sessione Q&A finale
  Confronto diretto con i relatori su casi concreti.

Con la partecipazione di

• Alessandro Peron, Segretario Generale, FIAP.
• Avv. Alessandro Foti, Esperto di Diritto dei trasporti e Membro del comitato tecnico scientifico, FIAP.